Големите четирима световни търговци на селскостопански продукти и техният бразилски конкурент Amaggi могат да направят съвместно заявление за изграждането на магистрала, свързваща зърнения пояс на страната със северните пристанища, и в същото време да обмислят въпроса за инвестициите в паралелна железопътна линия.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) и Amaggi са поръчали 10-годишно проучване на проучването на 968-километровата секция BR-163, която е водещата зърнена артерия на северните пристанища, към които през 2018 г. представляват 28% от износа на соя и царевица от Бразилия.
План с предложен модел за трансфер на пътни услуги на частни инвеститори ще бъде представен на правителството тази седмица. Планът предвижда прехвърлянето на пътя към 10-годишна концесия, която е много по-кратка от обичайната собственост на 20–30 години, предлагана от други проекти.По-късата концесия ще бъде взета предвид от факта, че от 2025 г. и до края на концесията за пътно превозно зърно ще се доставя поетапно до предложената железопътна линия Ferrograo, която се движи по подобен маршрут с BR-163.